信件投递能否快起来

随着现代生活节奏的加快，人们对信件的传递速度提出了越来越高的要求。据了解，目前发达国家邮政已普遍达到次日投递的水平。而在我国，有不少读者反映，省会以上城市间的邮件传递速度，平均少则需要3天，多则需要5至7天，边远省份甚至超过10天。在北京，过去时常有上午发信下午收到的情况，而今不少普通信件走上三五天也不为怪。

为什么我国交通运输行业越来越发达，而信件的传递速度却没有明显的改善呢？

北京市邮政管理局总调度室的一位负责人对记者解释说：“从铁路运输来说，这里面有一个‘时间差’，如果邮寄的信件正好赶上列车车次，其速度就快，反之则慢。而且有些火车提速只是缩短了站距，反而增加了投递的难度。”他还指出，信件的投递速度慢还与业务发展快有关。他说：“我国邮政年业务量平均年递增20％左右，信件量的增大使投递的难度增加。这光靠增加工作人员是行不通的。”邮电部的一位同志认为，邮政系统的运输工具还欠发达。他说：“在EMS（特快专递）方面，国际上一些大型专业公司都自办传递网络，自建航空系统，力求达到次日投递，而国内的EMS常会拖期，迟则一天，多则数日，令不少客户苦不堪言，这与航空运输不畅，邮件常滞留机场有关，再加上很多地区还不存在速递公司，传统的‘两腿加一车（自行车）’的投递方式使邮件无法快速、及时地送到客户手中，因此很有必要建立起我国自己的快速邮递网络。”

问题还不仅限于此。海南省一位读者反映，他家乡邮电局的邮递员只将信件送到村委会，而不送到收信人手中。由于村委会的人不能及时将信交给收信人，经常导致信件收到慢甚至丢失。在一些农村，节假日信件不是一天一送而是积累数日一并送达。昆明市一位读者反映他的国内快件寄出8个月还杳无音信，经查，说是快件已经出境，他只好在焦急和无奈中等待着有关方面给予答复。由此可见，邮政行业的敬业精神和职业道德素养也有待加强。

加强邮政系统内部管理及从业人员的道德建设势在必行

邮电部一位人士说：“加强邮政系统内部管理以及邮政从业人员的职业道德建设势在必行。”他认为，邮政的工作方式多年一贯制，制订了很多规章制度，虽然时过境迁，但这些规章制度仍然没有多少改变，为了适应市场经济的节奏，邮政内部机制的转变非常重要，而观念上的滞后性势必会产生一些不良影响，例如时限观念跟不上就会造成信件投递缓慢。

邮路通畅需要各方协同

然而，责任也并不全在邮政部门。北京邮政中心局是全国最大的邮政枢纽。最高峰时，该局信函日处理量高达700多万件。为了提高信件分拣效率，该局在全国最早引进了价值上亿元的自动分拣系统。遗憾的是，每天只有几十万件信函能自动分拣。究其原因一是信封印制不标准，二是邮政编码书写不规范，三是违章夹寄。邮政局的同志呼吁人们要按规定邮寄信件，使信件投递更快捷、更准确。